【SR400整備初心者向け】まず揃えるべき工具リストまとめ

こんにちは。

ヤマハ・SR400 は構造がシンプルで、自分で整備やカスタムをするほど愛着が深まっていくバイクです。

手をかけるたびに、少しずつ“自分だけの一台”になっていく──
そんな奥の深さがあります。

そして「まずは自分でいじってみよう」と思ったとき、最初に必要になるのが工具です。

今回は初心者向けに、
“まず最低限そろえておきたい工具” を紹介していきます。

工具は長く使う“相棒”。
だからこそ、最初は信頼できるメーカーを選ぶのがおすすめです。

「これだけあれば、とりあえず何とかなる！」

という視点でまとめました。
これからSR400整備を始める方の参考になれば嬉しいです。

それではいきましょう。

最低限必要な工具（必須）

■トルクレンチ

トルクレンチは「安心を買う工具」だから必須

トルクレンチは必須です。

理由はシンプル。
締めすぎも、締め不足も危険だから。

トルク管理が特に重要な箇所は以下です。

• フロント／リアアクスルシャフト
• ブレーキ関連のボルト
• エンジン周り

これらは“なんとなくの感覚”で締めていい部分ではありません。
わずかな締め付けミスが、大きなトラブルにつながる可能性があります。

正直に言うと、私は小トルク用に中国製の安価なトルクレンチを使っていました。

使えないわけではありません。ですが、

• 本当に数値が合っているのか分からない
• 「カチッ」というクリック感が曖昧
• 精度への不安が常にある

という状態でした。

締めるたびに
「これ本当に大丈夫かな？」
と毎回思ってしまう。

この精神的ストレスは、意外と大きいものです。

特に整備初心者の方には、安心感を持って作業してほしいと思います。

トルクレンチは単なる工具ではなく、
“安心を買う工具” だと私は考えています。

ヤマハ・SR400 はシンプルで整備しやすいバイクですが、当然ながら命に関わる部分もあります。

特にブレーキや足回りは妥協しない方がいい。

「大丈夫だろう」ではなく、
「数値で確認する」

その一手間が、整備の質と安心感を大きく変えてくれます。

SR400整備はトルクレンチ“2本体制”がベスト（選び方まで解説）

ヤマハ・SR400 の整備では、トルクレンチは基本的に2本あると安心です。

1本で全てをカバーしようとするとトルク範囲が中途半端になり、精度や使い勝手が落ちてしまいます。だからこそ、用途ごとに分けるのがベストです。

① 高トルク用（差込角1/2＝12.7mm）
主にアクスルやブレーキ周りに使用します。

② 低〜中トルク用（差込角1/4＝6.35mm または 3/8＝9.5mm）
小径ボルトやエンジン周辺に使用します。

※あらかじめ用意する8～14mmソケットの差込角に合わせて選ぶと失敗しにくいです。
この2本体制が、精度・作業性・安心感のバランスが最も良い選択です。

選ぶ基準はシンプル。

• 差込角が自分のソケットに合っているか
• トルク範囲が適正か
• 信頼できるメーカーか

高級なプロ用モデルである必要はありません。
おすすめは、信頼できるメーカーの中堅モデル。

価格と安心感のバランスが良く、長く使えるコスパの良い選択です。

現実的なおすすめモデル

初心者が最初に購入する用として、日本メーカーのコスパが高いモデルを選びました。

●中低トルク用おすすめモデル

髙儀(Takagi) プレセット型トルクレンチ 9.5mm差込角

• 7～112N･m
• SR整備のほぼ全域をカバー
• トルク範囲が広くコスパが高い

▶ 高トルク用おすすめモデル

SK11 プレセット型トルクレンチ 差込角12.7mm

• 20～140N･m
• アクスルナットやフロントスプロケットナットなど高トルク用

■ソケットレンチセット

ラチェットレンチ＋ソケットは“最優先”で揃えるべき工具

ヤマハ・SR400 の整備で、最優先で揃えるべき工具がラチェットレンチ＋ソケットセットです。

SR400だけでなく、バイク整備で整備で使用頻度が高いのがラチェットレンチ。
ほぼすべての整備作業で使用します。

ソケットは、ラチェットでの作業はもちろん、トルクレンチで締め付ける際にも使います。
正直、これが無いと整備は始まりません。

安価なラチェットを使ったことがあります。使えないわけではありませんが、

• ギアの動きが重い
• 戻りが悪い
• ソケットの精度が甘い
• ボルトにガタつきがある

こうした小さなストレスが、じわじわと積み重なっていきます。

整備は集中力が大事です。
工具に気を取られるだけで、作業効率も安全性も下がります。

トルクレンチが「安心」を買う工具なら、
ラチェットは「作業効率」を買う工具。

工具の質は、思っている以上に整備の質を左右します。

SR400整備なら3/8（9.5mm）が万能｜最低限そろえるべきラチェットセット

ヤマハ・SR400 の整備でラチェットを選ぶなら、3/8インチ（9.5mm）差込角が最も使いやすいサイズです。

小さすぎず、大きすぎない絶妙なサイズ感で、エンジン周りの小径ボルトから足回りまで幅広く対応できます。SR400整備において“万能サイズ”と言える存在です。

最低限そろえたいセット内容は次の3つ。

• 8mm〜19mmのソケット
• エクステンションバー
• ラチェット本体（72ギア以上が理想）

この構成があれば、SR400の基本整備にはほぼ対応可能です。

※アクスルナットなどを外す場合は、ディープソケットを別途用意する必要があります。

まずはこのセットを基準にそろえることで、整備の土台がしっかり整います。

初心者向けコスパモデル

高儀 カラーラインソケットレンチセット SWS-300

初めて揃えるならこのクラスで十分です。

• 基本サイズが揃っている
• DIY用途には十分な精度
• 価格も抑えめ

長く使うならワンランク上

スエカゲツール Pro-Auto 3/8ソケットレンチセット PA3021 21PCS

さらにこだわるならワンランク上。

• ラチェットヘッドがスマートで狭所作業に強い
• フレックスハンドル付属で高トルク対応
• 耐久性が高く作業性も良い
• T字ハンドル付きで整備の幅が広がる

SRと長く付き合うなら、メイン工具としておすすめです。

さらにバリエーション豊富なモデル

6.35mmラチェットやスピンナハンドルが付属するセットもあります。

• 9.5mmでは入らない狭いスペースに6.35mmが活躍
• 固く緩みにくいボルトも長めのスピンナーで楽に回せる
• ヘキサゴンソケット付きで整備範囲が広がる

SRと長く付き合うなら、こちらも有力候補です。

■コンビネーションレンチ

コンビネーションレンチは“ボルトを守る”重要工具

ヤマハ・SR400の整備では、コンビネーションレンチは補助工具ではなく、ボルトを守るための重要な工具です。

安価なレンチには、

• ボルトとのガタが大きい
• 角をなめやすい
• メガネ部の精度が甘い

といったリスクがあります。

SR400は年式の古い車体も多く、固着したボルトに出会うことも少なくありません。
精度の低いレンチで無理に回すと、ボルトをなめてしまい、整備難易度が一気に上がります。

ラチェットが「効率の工具」だとすれば、
コンビネーションレンチは「保護の工具」。
特に旧年式のSRでは重要度が高まります。

さらに、ラチェットが入らない狭所で活躍します。

• 作業スペースが限られた箇所
• ワイヤー調整部
• 袋ナット
• 裏側を押さえる必要がある場面

片側がスパナ、片側がメガネという構造により、
基本はメガネ側で確実に保持し、必要に応じてスパナ側を使い分けます。

目立たない工具ですが、整備の質と安全性を支える存在です。

SR400整備で最低限そろえたいサイズ

ヤマハ・SR400の整備で、まず用意しておきたいコンビネーションレンチのサイズは以下です。

• 8mm
• 10mm
• 12mm
• 14mm
• 17mm
• 19mm

このあたりが特によく使われます。

まずはこれらのサイズがそろったセットを選べば、基本的な整備には十分対応できます。

おすすめコンビネーションスパナセット

トネ(TONE) コンビネーションスパナセット CS700P レッド 内容7点

ラチェット式のコンビネーションレンチもありますが、トルクを掛けるのに適していないことや、初心者がまず手元に置くものとして、間違いないシンプルなものも考慮して、最初はこのシンプルなコンビネーションレンチセットをご紹介します。
日本製ＴＯＮＥの工具なので末永く使用できる相棒になってくれるでしょう。

• 主要サイズが揃っている
• 精度も実用レベル
• 価格も抑えめ

追加で必要になる工具

最低限の工具に加えて、あると作業が一気に楽になるものを紹介します。

■ソケットアダプター

特に高トルク用トルクレンチ（差込角12.7mm）は、
これまで紹介してきた9.5mmソケットがそのままでは使えません。

そこで必要になるのがソケットアダプター。

• 12.7mm → 9.5mmへ変換
• 6.35mm → 9.5mmへ変換

など、差込角の違いを解消できます。

すでに持っているソケットやレンチを無駄なく使えるので、
初心者ほど持っておくと便利なアイテムです。

私もホームセンターで購入した、こちらのものを愛用しています。

■ディープソケット

SR400では、特にアクスルナットを外す際に必要になります。

浅いソケットだと、シャフトの突き出し部分が当たって入りません。
無理に作業するとナットを傷める可能性があります。

そこで必要なのがディープソケット。

基本的に使用頻度が高いのは

• 22mm
• 19mm
• 17mm

バラで揃えるより、セットで持っておく方が便利です。

■ヘキサゴンレンチセット

主にエンジン周り（クランクケース、タペットカバー等）で使用します。

SR400では5mmを使う場面が多いですが、
セットで持っておくと安心です。

使用頻度はそこまで高くないため、
ここはコスパ重視でOK。

■ドライバーセット

＋2番とマイナスドライバーは最低限必要です。

使用頻度は高くありませんが、
リアアクスルナットの供回り防止など、意外な場面で活躍します。

工具箱に必ず入れておきましょう。

■ペンチ類

• ラジオペンチ
• プライヤー
• ニッパー

ホースバンドの脱着や結束バンドの切断など、
頻度は少なくても必ず必要になります。

慣れてくると種類の奥深さにハマる工具でもあります。

■グリースガン

SR400では

• スイングアームピボットシャフト
• リアホイールハブ

にグリスニップルから定期的なグリスアップが必要です。

そのための専用工具がグリースガン。

SR400オーナーなら必須アイテムです。

■消耗品類

■パーツクリーナー

速乾・中速乾・遅乾タイプがあります。
ゴム対応／非対応の違いもあります。

初心者は
速乾性＋ゴム対応タイプがおすすめ。

慣れてきたら用途別に使い分けると良いです。

■ゴム手袋（ニトリル手袋）

作業は基本、手袋着用が安全です。

安価なものは破れやすく、
1日の作業で2〜3回交換することも…。

少し高めの厚手ニトリル手袋なら、
数日の作業でも破れにくく、結果的にコスパが良いです。

筆者はＤＣＭで購入していますが、類似品の商品のリンクを置いておきます。（少々高いので、参考程度に）

■グリス

SR400に限らず、整備に欠かせない消耗品です。

• アクスルシャフト
• ピボットシャフト
• ブレーキカム

など、使用場面は非常に多いです。

私の使い分けは以下。

モリブデングリス

金属同士の摺動部に使用。
グリースガン対応カートリッジタイプがおすすめ。

シリコングリス

ゴム製品やブレーキ関連に使用。

まとめ

ということで今回は、SR400整備初心者が最初に最低限揃えるべき工具を紹介してきました。

工具は一度揃えれば、SR400と長く付き合っていくための“土台”になります。

まずは最低限、

• トルクレンチ

• ソケットレンチセット

• コンビネーションレンチセット

この3つを揃えて、自分の手でSRを触る楽しさを体験してみてください。

整備やカスタムは、あくまでも自己責任です。

ですが、自分の愛車を自分で触ることで、

• 新たな発見
• より深い愛着
• 常に新鮮な愛車の感覚

を味わうことができます。

SR400は、触れば触るほど応えてくれるバイクです。
だからこそ、いつまでも新鮮な気持ちで楽しみ続けることができます。

この記事が、そんなSRライフのきっかけや後押しになれば幸いです。

ぜひ参考にしてみてください。