【SR400】ブレーキフルード交換作業手順を解説
皆さんこんにちは。
今回はSR400 Final Edition のブレーキフルード交換作業手順について解説していきます。
ブレーキフルードは吸湿性が高く、空気中の水分を少しずつ吸収しながら、時間の経過とともに劣化していく液体です。
ブレーキフルードが劣化すると、以下のような症状が現れます。
- ブレーキのタッチが悪化する
- ブレーキの効きが弱くなる
- 最悪の場合、ブレーキが効かなくなる
ブレーキは車両の安全に直結する非常に重要な部分です。
事故防止のためにも、定期的な点検と交換を行いましょう。
今回は、実際の作業写真とともに、ブレーキフルードの交換手順を詳しく解説していきます。
※作業は自己責任となります。ブレーキは重大事故に直結する重要保安部品です。不安がある場合は、無理をせず専門店へ依頼することを強くおすすめします。
SR400 ブレーキフルードの点検方法・交換目安
- 点検は、平坦で安定した場所でセンタースタンドを使用して行います。
- ハンドルを少し左に切り、リザーバータンク上面が水平になるよう調整すると確認しやすくなります。
- SR400のフロントブレーキフルードは、ハンドル右側のリザーバータンクの点検窓から確認できます。
フルード量の確認
LOWERライン以下の場合は不足しています。
適正レベルまで補充してください。
フルードの色の確認
フルードは劣化すると透明から茶色、さらに黒っぽい色へと変化します。
茶色く変色している場合は交換時期です。
交換目安時期
使用頻度に関わらず、2年ごとの交換が推奨されます。
準備する工具・用品
工具類
基本工具
- トルクレンチ
- ソケット（8mm）
- レンチ（8ｍｍ）
- プラスドライバー（リザーバータンクを開ける際に使用）
フルード交換工具
- シリンジ・スポイト等（リザーバータンクから、フルードを吸い上げる際に使用）
※こちらのリンクはシリンジがメインの商品です。付属ホースはSR400のニップルには内径がやや小さいため、ホースは別途用意する必要があります。
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- 耐油性の透明ホース（ブリーダーからのエア抜き・フルード抜き用）
SR400のブリードスクリューのニップル径は約7.4mmです。ホースの内径は素材によってフィット感が異なるため、好みに合わせて用意してください。なお、筆者は手持ちの内径Φ6mmのガソリンホースを使用しました。
リンクは参考程度にどうぞ
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- 廃油処理箱（交換後の古いフルードの廃棄に使用）
- 容器、バケツ等（お湯を入れておくのに使用）
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- グローブ
- ウエス（汚れ対策）
ケミカル類
- パーツクリーナー（清掃用）
交換推奨部品
- ブレーキフルード（90793-38036）
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- リザーバーキャップの取付けネジ（98707-04012）
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- リザーバーダイヤフラム（4K0-25854-00）
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- ブリードスクリュー＋ブリードキャップ（51L-W0048-00）
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SR４００のブレーキフルード交換作業手順
①車体を安定させる
- 平坦で安定した場所に車体を置いてセンタースタンドを立てて車体を安定させる
- ブリーザータンクのキャップが水平になるように、ハンドルを少し左に切ると良い
②事前準備
- ブレーキフルードが塗装面に付着すると塗装を傷める恐れがあるため、メーターやライト周辺や燃料タンク、ブリーザータンク周辺をビニール袋やウエスなどで覆い養生する
- ブレーキフルードはお湯で洗い流せるため、付着時にすぐ清掃できるよう、お湯を入れた容器（バケツ）とウエスをあらかじめ用意しておく
③リザーバータンクを開ける
- リザーバータンクのプラスネジ2本を＋ドライバーを使用して取り外す。
ネジが固いことがあるため、ネジ頭をつぶさないよう注意しながら緩める
取り外したネジは紛失しないよう保管し、ネジ頭が損傷している場合は新品に交換してください
- ネジを取り外したら、リザーバーキャップを開ける
- ダイヤフラムプレートとリザーバーダイヤフラムを取り外す
このとき、ブレーキフルードがこぼれないよう注意して作業を行ってください
- ダイヤフラムに変形・劣化・破れがある場合は、必ず新品に交換
④リザーバータンク内のブレーキフルードを吸い上げる
- シリンジやスポイトを使用し、リザーバータンク内の古いブレーキフルードを吸い上げる
※エアー混入を防ぐためフルードは少量残し、最後まで吸い上げないよう注意してください。
- 吸い上げたフルードは、廃油処理箱などに入れて適切に廃棄すること
⑤リザーバータンクに新しいブレーキフルードを入れる
- リザーバータンクに新しいフルードを7〜8割程度まで補充する
※筆者は計量カップを使用していますが、こぼれにくさや安全性を考えると、シリンジなどを使って充填する方法がおすすめです。
⑥ブリーダーにチューブを取り付ける
- ブレーキキャリパーのブリーダーキャップを取り外し、紛失しないよう保管
ブリーダーキャップが紛失していたり、破損があれば新品に交換してください。
- レンチ（8ｍｍ）をあらかじめブリードスクリューに掛けておく
※まだ緩めません
- ブリードスクリューのニップル部にエア抜き用のホースを取り付ける
ちなみにニップル部の径は7.4ｍｍ程。参考程度にですが、筆者はΦ6のガソリンホースを使用しました。
- チューブの先端は、廃油処理箱などの受け容器に入れておく
⑦ブレーキフルードのエア抜きと入れ替え
ブレーキレバーの操作は必ずゆっくり行ってください。勢いよく握ると、ブリーザータンクからフルードが吹きこぼれる恐れがあります。
また、作業中はマスターシリンダー内のフルードを空にしないよう、こまめに補充してください。空になるとホース内にエアが入り、再度エア抜きが必要になります。目安として、フルード量がLOWERレベル付近に下がる前に補充しましょう。
- ①ブレーキレバーをゆっくり数回握る
- ②レバーを握った状態で、ブリードスクリューを少しだけ緩める
（緩めすぎないように注意）
- ③フルードが出てきたら、さらにスロットルグリップまで届くまでレバーを握り込む
- ④握った状態を保持したままブリードスクリューを締め、ブレーキレバーを離す
- ①～④の手順を繰り返す。
エアーが出なくなり、フルードの色が新品同様になれば、フルードのエア抜きと入れ替え完了 - 作業完了後は、ブレーキフルードをリザーバータンクの点検窓上部付近まで補充しておく
⑧ブリーダーを元通りに戻す
- フルードを受けるためのウエスを用意。
エア抜き用のホースとレンチ（8ｍｍ）を取り外す
- ブリードスクリューを規定トルクで締めつける
規定トルク：6Ｎｍ
- ブリーダー周辺をパーツクリーナーとウエスで清掃し、ブリーダーキャップを忘れずに取り付ける
⑨リザーバータンクを組み立てる
- ダイヤフラムプレートとリザーバーダイヤフラムを合わせて、リザーバータンクにセット。
- リザーバータンクキャップをセットし、プラスネジ×2本をプラスドライバーで締め付け固定する
- メーターやライト周辺や燃料タンク、ブリーザータンクなどの養生を取り外し、リザーバータンク周辺をパーツクリーナーなどで清掃
⑩最終確認
- ブレーキレバーを握り、正常な手応えがあることを確認する。
- エンジンは掛けず、車体を足で押しながらフロントブレーキの効きを確認する。
- ブレーキフルードの漏れやにじみがないか確認する。
- 上記を確認後、異常がなければ低速で試走し、違和感がないかチェック
問題がなければSR400 Final Edition のブレーキフルード交換作業は完了です。
※なお、レバーを握った際にふわっとした柔らかい感触がある場合は、ブレーキホースやキャリパー内にエアが残っている可能性があります。
その場合は、ブリーダーボルトの締まりを確認したうえで、レバーを数回ゆっくり握り、手応えが改善するか確認してください。それでも直らない場合は、再度エア抜き作業を行う必要があります。
違和感があり原因が特定できない場合は、無理をせず専門店へ相談しましょう。
まとめ
今回は、SR400 Final Edition のブレーキフルード交換手順を解説しました。
ブレーキフルードは定期的な交換が必要な重要なメンテナンス項目です。
適切に交換することで、安全で確実なブレーキ性能を維持することができます。
安全のためにも、定期的な点検・交換を心がけましょう。
