SR400のチェーン交換を徹底解説！交換目安と手順

皆さんこんにちは。
今回は SR400ファイナルエディションのドライブチェーン交換作業手順 について、交換の目安や実際の交換手順をわかりやすく解説していきます。

バイクにとってチェーンは、エンジンの力を後輪へ伝える重要な部品です。いわば「走る・曲がる・止まる」という基本動作すべてに関わる存在で、状態が悪化すると走行性能に大きな影響を及ぼします。

チェーンが伸びたり固着したまま放置すると、

といったリスクにつながります。特に「走行中にチェーンが切れる」ケースは非常に危険で、転倒や後続車を巻き込む大事故に発展しかねません。

一方で、定期的な 洗浄・注油・張りの調整といった基本的なメンテナンスをしてあげれば寿命を延ばすことができ、安全に長くバイクを楽しめます。つまり、日頃の点検と必要に応じた交換は欠かせないということです。

この記事では、

を順に解説します。DIYで挑戦したい方はぜひ参考にしてみてください。

⚠️ 注意：チェーン交換は正確さが求められる作業です。誤った取り付けや調整不良は大事故の原因になります。工具や知識に不安がある方は、無理をせずプロに依頼するのも大切な選択肢です。

SR400チェーンの交換目安

SR400のチェーン交換は、一般的に 15,000km～20,000km が目安とされています。

ただしこれはあくまで基準であり、

によって寿命は大きく変わります。

目視チェック

動作チェック

これらに当てはまる異常があれば交換のサインです。

まだ動きがスムーズで錆が軽度なら、

といった基本メンテナンスで寿命を延ばせます。特に雨天走行や長距離後はオイル切れになりやすいため、注油だけでも定期的に行うと安心です。

ただし「伸びが限界」「固着が多い」「錆が広範囲」といった場合は、迷わず交換しましょう。

トルクレンチ※アクスルナットは130Nmや他16Nmなどありますので大小二種類用意しておきましょう。
ラチェットレンチ（ボルトを緩めたり、仮締めするのに使用）
ソケット（10・12・17・22ｍｍ）
レンチ（10・12・17ｍｍ）
ノギス（カシメ幅の確認用）
結束バンド（新旧チェーンを繋ぐ用：幅４㎜以内くらいが良い）
金尺（チェーンのたわみ測定やブレーキ調整に使用）
ヤスリ（古いチェーンを切るときにピンを削る）
チェーンカット＆カシメツールキット（チェーンのカット・圧入・カシメに使用）
※私はアストロプロダクツさんのキットを使用。
もっと安いものもありますがあくまでも自己判断で準備してください。
新しいチェーン（SR400純正：428サイズ・130リンクのシールチェーン）
※SR400の純正サイズに適合するチェーンは種類が限られています。
迷った場合は、DID製のチェーンを選べば安心です。

ここからはSR400のチェーンを実際に交換する手順を解説します。作業は後輪を浮かせて行うため、必ず平坦で安定した場所を選び、安全を確保したうえで進めましょう。

👉マフラーの脱着方法は別記事を参考にしてください。↓

交換自体は緩めなくても可能ですが、古いチェーンが伸びていると新しいチェーンが張りすぎてジョイントしにくくなるため、先に以下を緩めておきましょう。

A. ホイールアクスルナット（22ｍｍ）
B. テンションバーナット（10ｍｍ）
C. ブレーキロッドアジャスティングナット
D.アジャスティングボルトロックナット（12ｍｍ）D.アジャスティングボルトロックナットとE.アジャスティングボルトは左右両方にあります。