皆さんこんにちは。
今回は SR400 Final Edition のブレーキペダルシャフト脱着・メンテナンス作業 について解説していきます。
この作業は見た目以上にアクセスが難しく、リアホイールやスイングアームを取り外す必要があるため、分解の手間がかかります。その分、整備のついでにブレーキペダルのピボット部や、普段触れない部分を同時にメンテナンスしておくと安心です。
ブレーキシャフト周辺は水や泥が侵入しやすく、錆びやすい場所。放置すると削れや変形の原因になり、最悪の場合はフレーム側のピボット部が摩耗して修復困難になることもあります。そうなる前に、定期的なメンテナンスを行っておくことが重要です。
この記事では、取り外しから清掃、再組み付けまでを順序立てて解説しますので、ぜひ参考にしてみてください。
準備する工具・用品
工具類
- トルクレンチ（～130Nmが測れるもの）
- ラチェットレンチ
- レンチ（10・12・14・17・22mm）
- ソケット（10・12・14・17・22mm）
- スパナ10㎜（チェーンアジャストロックナット用）
- プラスドライバー（アクスルシャフト回り止め用）
- 定規またはスケール（チェーン張り調整用）
- ゴムハンマーまたは樹脂ハンマー
- ウエスや段ボール（チェーンや部品の仮置き用）
- 作業用グローブ
ケミカル類
- グリス（シャフトやカラー、ゴム部品に塗布）
- パーツクリーナー（清掃用）
交換部品（摩耗や変形、錆がひどかった場合のみ）
- ブレーキペダルシャフト：3H0-27212-00
- トーションスプリング：90508-40381
- ブレーキスイッチロッド：3H0-27231-00
SR400 リアブレーキシャフト取り外し手順
1. 車両を安定させる
- まずは平坦で安全な場所に停車させ、センタースタンドを使用します。
- 必ずリアホイールが浮いた状態を作ってから作業に入りましょう。
2. リア周りの分解
ブレーキシャフトにアクセスするためには、マフラー・リアホイール・スイングアーム といったリア周りのパーツを順番に外す必要があります。
👉 [スイングアームの脱着手順はこちら]
https://ezomemo-blog.com/sr400-swing-arm-installation-removal/
3. ブレーキスイッチロッドの取り外し
- ブレーキスイッチに繋がるロッドを外します。
- ロッドはフック状で引っかかっているので引き下げて外します。
4. ブレーキペダルの取り外し
- ブレーキペダルを固定しているボルト（10mm）を外し、ペダルを取り外します。
- ワッシャー付きのボルト。なくさないよう注意しましょう
- この時点ではまだシャフトがピボットに残っています。
5. ピボットシャフトの取り外し
- ピボットシャフトを引き抜きます。
- 固着している場合は無理に力を入れず、潤滑剤を使って丁寧に外しましょう。
- どうしても外れない場合はゴムハンマーで軽く叩くこともありますが、最後の手段としてください。
- 取り外し後、スプリングを外して取り外し完了です。
パーツの清掃とグリスアップ
各パーツを点検し、破損・曲がり・錆がひどい場合は新品に交換し、使用に問題がない場合は丁寧に清掃してグリスアップを施します。
フレームのピボット部の洗浄
- フレームに溶接されている部分で、錆びると穴が広がり修復が困難になるSRの弱点箇所です。
- パーツクリーナーやブラシ等を使い、徹底的にクリーニングします。
※ただ錆落としをし過ぎて穴が広がらないよう注意しましょう。
ピボットシャフトユニット
- シャフトユニット本体もパーツクリーナーでしっかり洗浄します。
- シャフト表面が錆びている場合は磨きますが、深い錆や摩耗がある場合は新品交換を検討してください。
- スプリングも清掃して、グリスアップの前に必ず乾燥させましょう。
グリスアップ
- シャフトとピボット部にグリスを塗布しておきます。
- ピボット穴の隙間にもグリスを詰めて、水の侵入を防ぎます。
リアブレーキシャフトの取り付け手順
1. スプリングとシャフトをセット
- まずはスプリングを忘れず取り付けます。取り付け向きに注意。
- フレーム側のピボット部にシャフトを差し込みます。
- この時点では最後まで押し込まず、位置決めの準備を整えます。
- 再度、シャフトの隙間を埋めるようにグリスを塗っておくと効果的です
2. スプリングをストッパーにセット
- スプリングの端をフレームのストッパーに正しく掛けます。
3. ペダルを仮組み
- テコの原理を使うため、ブレーキペダルをやりやすい角度で差し込みます。
- ペダルを回して、ストッパーがアジャストボルトの頭を超える超える位置に調整します。
- その状態でゴムハンマーで軽く叩き、正しい角度で収めます。
- 正しい位置に組まれたか再確認。
4. ブレーキスイッチのフックを掛ける
- ストッパー反対側の穴に、ブレーキスイッチのフックをしっかり奥まで引っかけます。
5. ブレーキペダルを固定
- ブレーキペダルをマーク位置を合わせ取り付けなおします。
- 固定ボルト（10mm）を規定トルクで締め付けます。規定トルク：10Nm
- この際、必ずシャフトの溝の位置とボルトの位置を正しく合わせてください。
- 取り付け後は必ず ペダルの動作確認 を行います。
6. リア周り（スイングアーム・リアホイール・マフラー等）を元通りに組み上げる
ブレーキペダルシャフトが取り付け終わったら、リア周りを元通りに組み上あげます。
👉 [スイングアームの脱着手順はこちら]
https://ezomemo-blog.com/sr400-swing-arm-installation-removal/
組付けは適切な手順やトルク管理を行ってください。
まとめ
リアブレーキシャフトの脱着は、見た目以上に外すまでの工程が多く大掛かりな作業ですが、正しい順序・正しい位置・グリスアップ を意識することで確実に仕上げられます。
特にSR400は構造上、ピボット部が錆びやすい弱点を持つため、ここを正しくメンテナンスすることで耐久性が大きく向上します。
焦らず一つひとつの工程を丁寧に進めて、安心して操作できるブレーキを維持し、快適なツーリングを楽しみましょう。
