【SR400】フロントフェンダーの取り付け・取り外し作業方法を解説

皆さんこんにちは。
今回は SR400 Final Edition のフロントフェンダー脱着作業手順 について解説していきます。

SR400のフロントフェンダーはスチール製で、タイヤとの隙間が狭く清掃しにくいため、内部に汚れが溜まりやすく錆が進行しやすいパーツです。
そのため、定期的に取り外して 清掃や防錆メンテナンス を行うことをおすすめします。

今回は、実際の作業写真とともに作業手順を解説していきます。

SR400のフロントフェンダーは フロントホイールを取り外さなくても脱着できる構造 になっているため、初心者でも比較的作業しやすい整備です。
ぜひ参考に作業してみてください。

準備する工具・用品

フロントフェンダーはフロントホイールを取り外さなくても脱着可能ですが、クリアランスの関係で 取付時のトルク管理がやや難しくなります。
トルク管理を確実に行いたい場合は、先にフロントホイールを取り外して作業してください。

フロントホイールの脱着方法は別記事で解説していますのでそちらを参考にしてください。

フロントフェンダーを固定しているフランジボルト（12mm）×4本を取り外す。
車体右側はブレーキホースのブラケットが共締めされている。
※写真の車体はタイヤサイズを大きくしているためフェンダーアッパーが装着されていますが、純正仕様でも作業内容は基本的に同じです。
取付ボルトは紛失しないように保管すること。4本すべて同じサイズのボルトです
フロントフェンダーを車体後方へ引き抜くようにして取り外す
※前方へ外そうとすると、ケーブルホルダーに当たり取り外せません。

ケーブルホルダーが劣化・破損している場合は交換すること
ホルダーは溝にはまる構造になっているため、ラジオペンチなどで裏側からつまんで押し込むと取り外せます。
材質がやや硬いため、筆者はシリコンスプレーで潤滑し、ヒートガンで軽く温めてから取り外しました。
※温めすぎると変形や破損の恐れがあるため注意してください。

これでフロントフェンダーの取り外し作業は完了です

ちなみに筆者が行った フェンダーの防錆処理 について紹介した記事もありますので、この機会にぜひ参考にしてみてください。

フロントフェンダーの取り付けは 基本的に取り外しと逆の手順 で行います。

ケーブルホルダーを取り外した場合は、先に取り付けておきます。

フェンダーの取付穴にホルダーの突起を合わせ、押し込んで取り付ける
入りにくい場合は取り外し時同様、軽く温めるかシリコンスプレーなどで潤滑すると取り付けやすい。
※温めすぎると変形や破損の原因になるため注意してください。

フロントフェンダーを車体後方から差し込むようにしてセットする
※前方から入れようとするとケーブルホルダーに当たるため、後方から入れるのがポイントです。
フェンダーの穴位置を合わせ、フランジボルト（12mm）×4本を仮締め
最初は手で締め込み、ネジ山にしっかりとかかっていることを確認してから工具で締め付ける。車体右側のボルトは ブレーキホースブラケットと共締め になります。
規定トルクで締め付ける。規定トルク：16Nm
車体右側のボルトは ブレーキホースブラケットと共締め になります。

※締めすぎ注意
フォークのアウターチューブはアルミ合金製のため、強く締めすぎるとネジ山を傷める恐れがあります。
ホイールを外していない場合はトルクレンチが使いにくいため、他のボルトで16Nmの締め付け感を確認してから作業すると安心です。

フロントフェンダーのケーブルホルダーにスピードメーターケーブルを通す
仮固定していたテープを取り外し、ギアユニットにスピードメーターケーブルを接続
このとき インナーケーブルが正しく収まっていることを必ず確認してください。
ナットを手で締めてネジがかかったことを確認した後、オープンスパナ14mmを使用して締め付ける。規定トルク：4.5Ｎｍ