メンテナンス

SR400のマフラー取付け・取り外し　手順を解説

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皆さんこんにちは。
今回は SR400 Final Edition のマフラー脱着手順 を解説していきます。
スリップオンマフラーの交換や、ホイール脱着・スイングアームのメンテナンス時など、マフラーを取り外す必要がある場面は意外と多いもの。この記事が作業の参考になれば幸いです。

マフラー脱着作業で準備するもの

工具類

  • ラチェットレンチ
  • トルクレンチ（規定トルクで締め付けるため）
  • ソケット（12・17mm）
  • レンチ（12・17mm）
  • ウエスや段ボール（部品の仮置き用、作業保護用）
  • ネジロック剤　中強度（サイレンサーブラケット固定ボルトの締め付け時に使用）

交換部品

SR４００マフラーの取り外し手順

① 車両を安定させる

  • 平坦で安全な場所に停車し、センタースタンドをかけてリアホイールを浮かせます。
  • 作業中にマフラーを落として傷つけないよう、マフラー下にウエスや段ボールを敷いておくと安心です。

② チャンバー部ブラケットボルト（12mm）を取り外す

  • チャンバー側、マフラーステー下部のボルトを外します。
  • ワッシャーやゴムダンパーの内側にカラーが入っているので、なくさないよう注意してください。

③ エキパイ接続部の固定バンド（12mm）を緩める

  • 完全に外す必要はありません。マフラーが抜ける程度に緩めればOKです。

④ サイレンサーブラケット固定ボルト（17mm）を取り外す

  • ボルト→ブラケット→ワッシャー→ フレームの順で組まれています。
  • ボルトを抜いた瞬間にマフラーがフリーになるため、必ず手で支えながら作業してください。また、ワッシャーが落ちる可能性があるため、紛失しないよう注意してください。
  • ボルトを抜いたら、マフラーを慎重にエキパイから引き抜きます。
  • 純正マフラーは結構重たいので下に落とさないよう注意してください

⑤ マフラー側の部品を取り外す

  • 接合部の固定バンド
    （バンドのツメがどこの溝に入っていたかを覚えておくとよいです）
  • マフラー内側の ガスケット　基本は交換になりますが、再使用する際は外さない。（外すと高確率で破損します）
  • チャンバー部のカラー

などを取り外します。
部品の付け忘れを防ぐため、外したパーツはまとめて管理しておきましょう。

これでマフラーの取り外しは完了です。

SR４００マフラーの取付け手順

①マフラー取付け前の準備

  • マフラーガスケットを取り付ける
  • 液体ガスケットをエキパイの接続部分に塗布
    （写真を撮り忘れたので、装着後の写真です）
  • 事前に固定バンドをマフラーに通しておく（バンドのツメを外した時と同じ場所に入るようにする）
  • ブラケットボルトにネジロック剤を塗布しておきます。粘度は中強度のものを使用しましょう。

② エキパイにマフラーを差し込み、ブラケットを仮固定

  • フレーム → ワッシャー → ブラケット → マフラーブラケットボルト（17ｍｍ） の順になるように組み付けます。順番に注意。
  • ワッシャーを正しい位置に入れながら固定する必要があるため、少し作業しにくいですが、落ち着いて仮止めしてください。

③ チャンバー部ブラケットボルトを仮固定

  • ブッシュとワッシャーを忘れずに組み込んでから、チャンバー部ブラケットボルト（12ｍｍ）を仮止めします。

④ 各部を規定トルクで本締め

最後に、以下のトルク値で本締めを行います。

  • マフラーブラケットボルト：60Nm
  • 固定バンドボルト：23Nm
  • チャンバー部ブラケットボルト：20Nm

まとめ

今回は SR400 Final Editionのマフラー脱着手順 を解説しました。

マフラー交換だけでなく、ホイールやスイングアームの整備の際にも必ず必要になる作業です。
ガスケットの交換やボルトの締め付けトルクを守ることが、後々のトラブル防止につながります。

ぜひ整備やカスタムの参考にしてみてください。

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