【SR400】リアドラムブレーキシュー交換・点検・清掃 作業手順を解説
皆さんこんにちは。
今回はリアドラムブレーキのシュー交換・点検・清掃 作業手順を解説について解説していきます。
SR400に乗っていると、
- リアブレーキを使うと「キーッ」といった音が出る
- 以前よりブレーキの効きが甘く感じる
- いつブレーキシュー交換したか覚えていないが、かなり走っている
このような状態になることがあります。
リアブレーキはフロントブレーキほど目立つ存在ではありませんが、低速時の速度調整や停止直前のコントロールでは非常に重要 な役割を担っています。そのため、意識していなくても 使用頻度が高く、消耗が進みやすい部位 です。
特にSR400はドラム式リアブレーキを採用しており、構造上 ダストが溜まりやすく音鳴りが発生しやすい 傾向があります。
車検ごとに交換している場合でも、「少し遅い」と感じるケースも珍しくありません。
正しい点検・清掃・交換手順を知っておくことで、作業の不安を減らし、確実なメンテナンスが行えるようになります。
安全で快適なSRライフを続けるためにも、ぜひ参考にしてください。
注意事項
※本作業は すべて自己責任 で行ってください。
ブレーキはバイクの制動性能に直結する重要な部位です。
組み付けミスや締め付け不足があると、制動力低下や重大な事故につながる恐れ があります。
・整備経験が少ない
・構造を理解できていない
・作業に不安がある
このような場合は、無理をせず バイクショップや整備工場に依頼 することをおすすめします。
ＳＲ４００ リアドラムブレーキ点検整備の目安
- 1～2年に一度 を目安に点検・清掃
- 走行距離 約10,000km前後 を目安に点検・清掃
- 音鳴りや効きの違和感が出た場合 は、距離や期間に関わらず早めに点検
ブレーキシューの簡易残量確認方法
分解前でも、ある程度の消耗具合は確認できます。
- リアブレーキを踏み込む
- ブレーキシューウェアインジケーターを確認
- 限度ラインに達していれば、ブレーキシューの交換を行う
ウェアインジケーターは簡易確認用なので、
・音鳴りが続く
・踏み心地に違和感がある
このような場合は、残量に余裕があっても 分解点検・清掃・を行う ことで症状が改善することがあります。
準備する工具・用品
工具類
- トルクレンチ（～130Nmが測れるもの）
- ラチェットレンチ
- レンチ（10・12・14・17・22mm）
- ソケット（10・12・14・17・22mm）
- オープンスパナ10㎜（チェーンアジャストロックナット用）
- ゴムハンマーまたは樹脂ハンマー
- 定規（チェーンの張り調整時に使用）またはスケール
- プラスドライバー（アクスルシャフトの回り止め用）
- サンドペーパーとヤスリ（ブレーキシューのライナーの面取り等に使用）
- コンプレッサーとエアーガン（あると清掃が楽）
- グローブ、ウエス（汚れ対策）
- ノギスやデプスゲージ（ライニング厚の計測に使用）
ケミカル類
- グリス（シャフト等に塗布）
- パーツクリーナー（清掃用）
- ブレーキクリーナー（ブレーキシュー用）
交換部品等
- カムシャフトシール（フェルトリング）（148-25359-00）
- ブレーキシューキット（3GW-W253A-00）
- ドラムブレーキカムシャフト：4L0-25351-00
SR４００リアブレーキシュープレートの分解手順
①リアホイールを取り外す
- 車体を平坦で安全な場所で停め、リアホイールを取り外します。
作業中はバイクを動かせなくなるため、屋内や雨の当たらない場所 が理想
- リアホイールの脱着作業手順については、別記事で解説しています。ぜひ参考に作業をしてください↓
https://ezomemo-blog.com/sr400-rear-wheel-installation-removal/
②ブレーキシューを取り外す
- 取り外す前に、組み付け時に迷わないように写真を撮っておくと安心
- ブレーキシュー両端を持ち、外周部を中央に向けて引き起こすようにして外す
スプリングのテンションでブレーキシューが起き上がる
- ブレーキシューを取り外したら、テンションスプリングも取り外す
③ブレーキカムシャフトレバーを取り外す
- 取付け時に角度を間違えないように、事前に写真撮影やマーキングをしておく
※マーカー類は洗浄時に消えてしまう場合があるため、写真での記録も併用するのがおすすめ。
- カムシャフトレバーの固定ナット（10ｍｍ）を取り外す
- 固定ボルト（10ｍｍ）を取り外す。カムレバーにもネジが切ってあるので、こちらも回して外す。叩いたりしないよう注意。
- カムシャフトレバーを引き抜く
- セットされているウェアインジケーターを取り外す
④カムシャフトをを取り外す
- カムシャフトを引き抜く
- シムも忘れずに取り外し、なくさないよう保管すること
- 最後に、カムシャフトシール（フェルトリング）を取り外す
※このシールは防塵・防水の役割があるため、状態を必ず確認。劣化や損傷があれば交換すること
これでリアブレーキシュープレートの分解は完了です。それぞれの点検と清掃、交換作業を行いましょう
SR４００リアブレーキの点検・清掃・交換作業
①ブレーキシューの点検・清掃
ライニング厚の測定
ノギス等を使用して、ブレーキシューのライニング厚を測定
ライニングの測定は、両端部と中央部の3箇所をそれぞれ図ります。
- ＳＲ４００ブレーキシューライニングの使用限度：2.0ｍｍ
限度以下の場合は迷わず新品に交換します。
リアブレーキのアクセスは少し手間がかかるため、分解時にライニングの残量が微妙な場合は、思い切って交換するのがよいでしょう。
ブレーキシューのメンテナンス
規定値内で再使用する場合は、以下のメンテナンス作業を行いましょう
- シューのライニングの角をヤスリやサンドペーパーで面取りする
- シューのライニングの面を粗目のサンドペーパーで軽く磨く
これにより 音鳴り防止・初期制動の安定 が期待できます。
ブレーキシュー全体の洗浄。
- ブレーキシューの洗浄には、パーツクリーナーは使用しない。
（ライニングに成分が染み込むと、劣化・音鳴り・制動力低下の原因になります） - 洗浄する場合は、中性洗剤を使った水洗いが安全でおすすめです。
- それでも落ちない油汚れのみ、ゴムやプラスチックを傷めないブレーキクリーナーを使用。なお、ライニング部分にはクリーナー類を使用しないよう注意
- 洗浄後は取付け前に必ず十分乾燥させる。
油分や水分が残ると、音鳴りやブレーキ性能低下を招き、最悪の場合は事故につながる恐れあり - しっかり乾燥させることで、音鳴り防止・初期制動の安定が期待できる
②ブレーキドラムの点検・清掃
ドラム内径の点検
SR400 のリアブレーキはドラム式のため、分解時には必ずドラム内径の点検を行います。
SR400 ブレーキドラム径と使用限度
- ドラム径（新品時）：150.0mm
- 使用限度：151.0mm
使用限度を超えている場合は、ブレーキシューではなくハブ交換が必要になります。
内径測定の考え方
ブレーキドラムの内径は、ノギスや金尺では正確な測定が難しい形状です。
そのため私は、ブレーキシューによって摩耗した段差を利用して、おおよその消耗状態を判断しています。
新品時のドラム径は 150.0mm、使用限度は 151.0mm なので、
片側で約 0.5mm の摩耗が発生すると使用限度に達します。
150mm の金尺の厚みは約 0.5mm のため、
この金尺を基準に 段差を指で触った感触で摩耗量を確認します。
- 段差がほとんど感じられない → まだ使用可能
- 金尺の厚みに近い段差を感じる → 交換時期の目安
あくまで簡易的な確認方法ですが、実用上の判断材料としては十分役立ちます。
規定値内であれば清掃作業を行う
ブレーキドラム内面の清掃
※ベアリングのグリスまで洗い流さないよう注意すること
- パーツクリーナーやエアーガン等を使用し、ブレーキダストを除去
- ウエスで内面を拭き取り、堆積物を除去する
清掃後は、油分が残っていないことを必ず確認してから組み付けを行います。
③ブレーキカムシャフトの点検・清掃
- 摩耗、段付き、傷がないか確認
- 異常があれば新品交換
- 異常が無ければパーツクリーナーなどで洗浄
動きが渋い場合は、制動力低下の原因になります。
④ブレーキシュープレートの清掃
- ブレーキシュープレート全体の清掃を行う
パーツクリーナーやウエス、エアーガン等を使用し、内面のダストや堆積物を取り除く。
⑤その他部品の清掃
- シューのスプリング
- カムレバー
- ウェアインジケーター
- カムシャフトシール（フェルトリング）
- ボルト・ナット
それぞれの部品をパーツクリーナーなどで洗浄する
⑤各部のグリスアップ
以下の箇所にグリスを塗布する
※必要のない場所にグリスがつかないよう十分注意して作業すること。特に、ライニング面には絶対に付着させないこと
- ブレーキカムシャフトの軸部分
- ブレーキカムシャフトのシューとの接触面
- ブレーキシュープレートのシャフト内部
- ブレーキシュープレートのシューとの接触面
- それぞれのブレーキシューの両サイドあたり面
- スプリングのフック部分
- シムとウェアインジケーター
適切なグリスアップで スムーズな制動と耐久性向上 が期待できます。
SR４００リアブレーキシュープレートの組み立て手順
①リアブレーキシュープレートにカムシャフトを取り付ける
- シムを忘れずにカムシャフトにセット
- シュープレートにカムシャフトを差し込む
②ウェアインジケーターを取り付ける
- オイルシール（フェルトリング）をセットする
- ウェアインジケーターのプロジェクションと、カムシャフトのノッチの位置を合わせてセットする
③ブレーキカムシャフトレバーを取り付ける
- ブレーキカムシャフトレバーをセット
事前に付けておいた マーキングとポンチマークが一致する角度 でセットする。
念のため、取り外し前に撮影した写真と見比べ、取付け角度を間違えないか確認する
（私は案の定マークが消えたので写真を参考に取付けしました…）
- 固定ボルト（10ｍｍ）を取り付ける
- 取付けナット（10ｍｍ）を規定トルクで締めつける
規定トルク：9Ｎｍ
④ブレーキシューを取り付ける
- カムシャフトが正規の取付け角度になっていることを確認する。
※ 180度回った状態でブレーキシューを取り付けると、再度取り外す必要があるため注意してください。 - ブレーキシューにスプリングをセットする。
SR400のブレーキシュー用スプリングは、フックが両方とも上向き にセットされている。一般的にはフックを互い違いに取り付ける場合が多いが、確実に掛かっていれば問題ない。
- ブレーキシューを起こした状態で、カム部へ装着
- 両端を押さえながらスプリングを広げるように押し込み、ブレーキシューをセットする。
- シューの軸部分が溝に確実にはまっていることを必ず確認する。あわせて、ブレーキシューのカム側が正しい位置関係になっているかも確認する。
もしブレーキシューが正しい位置になっていないようなら、組み立てに間違いがないかもう一度チェック。
⑤リアホイールを取り付ける
- 組みあがったブレーキシュープレートをホイールにセット
リアホイールを元通りに車体に組み付ける
- リアホイールの脱着作業手順については、別記事で解説しています。ぜひ参考に作業をしてください↓
https://ezomemo-blog.com/sr400-rear-wheel-installation-removal/
⑥最終確認
- チェーンの遊び量
- リアブレーキの遊び
- 締め付け確認
- 異音・引きずりの有無
最後に必ず試走を行い、ブレーキの効き・鳴き・遊びをチェックしましょう。
問題なければ、リアドラムブレーキのメンテナンス作業完了です。
まとめ
今回は SR400のリアブレーキ点検・清掃・ブレーキシュー交換 について解説しました。
SR400はリアブレーキ鳴きが起こりやすい車種ですが、
定期的な清掃と適切なシュー交換 を行うことで、快適な状態を維持できます。
自己責任にはなりますが、ぜひ参考にしながらメンテナンスを行ってみてください。
