【SR400】アクセルワイヤー（スロットルワイヤー）交換方法｜純正ケーブルの交換手順を解説

皆さんこんにちは。
今回は SR400ファイナルエディションのアクセル（スロットル）ワイヤーケーブル交換手順について解説していきます。

SR400は、スロットル操作をワイヤーケーブルでエンジンに伝えるシンプルな構造を採用しています。
ワイヤー内部はグリスで潤滑されていますが、長期間使用するとグリス切れや摩耗が進行し、スロットルの動きが重くなったり、ワイヤーのほつれ・断線につながることがあります。

症状が進行すると、走行中にワイヤーが切れてしまう危険性もあるため注意が必要です。

なお、今回の作業は燃料タンクの取り外しが必要となるため、難易度はやや高めです。
整備に自信がない方や初心者の方は、無理せずプロに依頼することをおすすめします。

あくまで作業は自己責任となりますが、チャレンジしたい方はぜひ参考に作業を行ってみてください。

アクセルワイヤーの交換・メンテナンスの必要性

次のような症状が見られる場合は、点検やメンテナンスを行いましょう。

スロットルの動きが重い、戻りが悪い
ワイヤーにほつれやサビがある
長期間アクセルワイヤーのメンテナンスをしていない

状態に応じて、グリスアップまたはワイヤー交換を行うことで、SR400を安全かつ快適に楽しむことができます。

※ グリスアップのみの作業については、別記事で詳しく解説しています。

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準備する工具・用品

工具類

トルクレンチ
ラチェットレンチ
ソケット（12mm）
レンチ（12mm）
オープンスパナ（10mm・13ｍｍ）
プラスドライバー
コンプレッサー＆エアガン（清掃用）
養生テープ
グローブ
ビニールの袋（ワイヤールブを注油するのに使用。数枚用意しておくとよい）
ウエス

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ケミカル類

ワイヤールブやチェーンルブ（粘度が高すぎるとスロットルが重くなるので注意）
グリス（スロットルチューブ用。粘度の高くないものを推奨）
パーツクリーナー

交換推奨部品

アクセルワイヤー引き側(3HT-26311-00)
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アクセルワイヤー戻し側(3HT-26312-00)
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スロットルホルダーのパンヘッドスクリュー（98507-05030）
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スロットルホルダー本体（B9F-83975-00）
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フレーム固定用のクランプ（90461-08113）
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クランプのプラスネジ（98507-05010）
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クランプネジのワッシャー（92907-05600）
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右グリップアッセンブリ（2J2-26240-01）
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ＳＲ400アクセルワイヤーの取り外し手順

① 車体を安定させる

平坦で安全な場所に車体を置き、センタースタンドを立てます。

② 燃料タンクを取り外す

燃料タンクを取り外す。それに伴い、シートおよび左サイドカバーも取り外す。
※FIモデルのSR400はホース類の取り回しが複雑なため、作業難易度は高めです。
ＳＲ400純正タンクの脱着方法は別記事で詳しく解説しています。↓

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③ ワイヤーケーブルの取り回しを記録

ワイヤーの取り回しを写真で記録しておく
ハンドル側も車体右側も念入りに写真を撮って、復元できるようにしておく
取り回しを間違えると、スロットルの引っ掛かりや事故につながる恐れあり
必ず元の取り回しに戻せるようにしておきましょう。

④ クランプを取り外す

プラスドライバーを使用し、スロットルワイヤーケーブルをフレームに固定しているクランプを取り外す
クランプにはアースリード線が共締めされているため、取り付け時に忘れず元どおり共締めする
固定にはワッシャー付きのプラスネジが使用されているので、紛失しないよう外した部品はまとめて保管しておく

⑤ スロットルボディ側のワイヤーを取り外す

戻し側（車体前側）／引き側（車体後側）を位置関係を確認する
取付けの際に間違えないよう写真を取っておくと安心
10mmオープンスパナを使用し、戻し側／引き側それぞれのケーブルホルダーにあるロックナット（10mm）を緩めます。
回り止めの影響でスパナが入りにくい場合は、先にアジャスティングナット（10mm）を緩めてから、ロックナットを緩めてください。
ロックナットが緩んだら、ケーブルをケーブルホルダーからずらしておく
ワイヤーのエンド部（タイコ部）をスロットルボディから外す
戻し側と引き側両方のワイヤーが取り外しておく

⑥ スロットルホルダー側の取り外し

スロットルホルダー側も当然、戻し側と引き側のケーブルが接続されている。
取付け時に逆に取りつけないよう、事前に目印をつけて写真を撮っておくと安心
13mmオープンスパナで中空ボルト（引き側・戻し側両方）を取り外す
スロットルホルダー固定スクリュー×2本を外す
※ 初回は固く、ネジ頭をなめやすいので注意。押す力：回す力＝7：3 が理想
ネジは無くさないよう保管しておくこと。前後とも同じ品番です。
スロットルホルダーは上下に分かれる。断線の危険があるので、無理にこじらず慎重に分解する
白いスロットルチューブが見えるので、引き側・戻し側のワイヤーエンド部（タイコ部）を取り外す

⑦ ワイヤーケーブルを取り外す

フレームやメーターに傷が付かないように、ワイヤーケーブルの先端のナット類を養生テープで保護しておく
ハンドル側から上へ引き抜く
引き側・戻し側ともに取り外す

これでアクセルワイヤーケーブルの取り外しは完了です。

ＳＲ400アクセルワイヤーケーブルのグリスアップ

取付け前準備として、各所のグリスアップを行っておきましょう。

新品のワイヤーケーブルでもグリス量は十分とは限らないため、取り付け前に注油しておきましょう。事前にグリスアップすることで、ワイヤーケーブルの寿命を延ばすことができます。

また、スロットルホルダーを分解しているこの機会に、スロットルチューブもグリスアップしておくと、スロットル操作がよりスムーズになります。

スロットルチューブのグリスアップ

スロットルチューブをハンドルから抜き取る
スロットルチューブ内部やケーブルエンドの取り付け部をパーツクリーナーで清掃
ハンドル側も同様に清掃
ハンドルに薄くグリスアップ
　※粘度の高いグリスを使用するとスロットルが重くなるのでNG
スロットルチューブとスロットルボディのワイヤーエンド部取り付け部・ワイヤー溝にも軽くグリスを塗布
スロットルチューブをハンドルへ戻す

アクセルワイヤーの注油

SR400のアクセルワイヤーは形状の都合上、一般的なワイヤーインジェクターが使用できません。

ワイヤーとアウターの隙間から直接スプレーして注油する力技な方法もありますが、確実にオイルを通すにはビニール袋を使った方法がおすすめです。

ただし、この方法は 粘度の低いケーブルルブやチェーンオイルのみ使用可能 なので注意しましょう。

ビニール袋を使った洗浄手順

●事前準備

ビニール袋の角を一か所、ワイヤーを通すために小さく切り込みを入れる
切り込み部分からハンドル側のワイヤー端を通す
隙間ができないよう、養生テープでしっかり固定する
※オイル漏れ防止のため、できるだけきつめに固定しておく
ワイヤーケーブルを、ハンドル側を上、スロットルボディー側を下にした状態でつるし、スロットルボディー側をウエスで養生します。
（画像は参考程度に…）
その他、周囲にオイルや洗浄液が飛散しないよう、作業環境を整えておく

●注油作業

ビニール袋の中にワイヤールブ（チェーンオイル）をスプレーして溜める
ワイヤーをストロークさせると、ケーブル内部のルブが行き渡りやすくなり、より効果的です。
パーツクリーナーと同様に、反対側（スロットルボディ側）からルブが出てくるまで注油を続ける
ワイヤールブが反対側から確認できたら、ケーブル内部への注油完了です。

引き側・戻り側両方のワイヤーケーブルも同様に注油作業を行いましょう。

SR400アクセルワイヤーケーブル取付け手順

① ワイヤーを車体に通す

車体に通す前に、フレームやメーターに傷が付かないように、ワイヤーケーブルの先端のナット類を養生テープで保護しておく
事前に撮影しておいた写真を確認し、取り回しを間違えないようにワイヤーケーブルを車体に通す

② スロットルチューブにワイヤーを取り付け

引き側・戻し側を間違えないよう注意
スロットルホルダー下部分に引き側・戻し側それぞれのワイヤーのエンド部分を通す
スロットルホルダー下部分をセットして、スロットルチューブの溝にワイヤーを沿わせ、タイコを確実に溝へセットする

③ スロットルホルダーを取り付け

スロットルホルダーを上下で合わせる
※配線を噛んでいないか必ず確認
ミラー取付ステー側へ寄せる
＋スクリュー2本を規定トルクで締め付け。規定トルク：3.5N·m
※ネジをなめさせないよう注意
中空ボルト（13mm）を引き側・戻し側ともに締め付け
※規定トルク不明のため一般的な締め付けで対応

④ フレームに沿わせて取り回しを整える

再度、事前に撮影した写真を参考に、スロットルボディーまでのワイヤーケーブルの取りまわしを確認する。
無理な取り回しで取り付けると、操作不良を起こし、最悪の場合は事故につながる危険がある
できるだけ無理な力がかからないよう、元通りの自然な取り回しになるよう意識して車体に通す

⑤ スロットルボディ側を取り付け

引き側・戻し側を間違えないよう注意
引き側と戻り側それぞれ、ワイヤーを溝に沿わせて、エンド部（タイコ部）を確実にセット
ケーブルホルダーへアジャスター部分をセットする

⑤ クランプを取り付ける

ワイヤーケーブルにクランプをセットする
クランプにはアースリード線が共締めされているため、取り付け時に忘れず元どおり共締めする
プラスドライバーを使用して、ワッシャー付きのプラスネジで取り付ける。
サービスマニュアルに締め付けトルクの記載がないため、一般的な締め付けトルクを目安に作業してください。