【SR400】スロットルグリップの遊び調整手順を解説
皆さんこんにちは。
今回は SR400 Final Edition のスロットルグリップの遊び調整手順 について解説していきます。
スロットルグリップは、走行中に常に手を触れて操作する重要な部位です。
スロットル操作はワイヤーを介してエンジンに伝えられますが、使用を続けるうちにワイヤーは徐々に伸び、遊び量が変化していきます。
遊びが大きすぎるとアクセル操作が鈍くなり、逆に遊びが少なすぎると、以下のような危険が生じます。
- グリップを触っていなくてもスロットルが開く
- アイドリングが不安定になる
- ハンドル操作で回転数が変化する
- 意図しない加速につながる
安全で快適な走行を維持するためには、遊び量が適正かを定期的に確認し、正しい調整方法を知っておくことが重要です。
今回は初心者の方でも分かりやすいよう、画像を交えながら手順をまとめました。ぜひ参考にしてみてください。
SR400 スロットルグリップの遊び量と点検頻度
スロットルグリップの遊び量の測り方
- ハンドルをまっすぐ正面に向け、スロットルを完全に戻す
- その状態からスロットルグリップをゆっくり捻り、抵抗を感じ始めるまでの動き幅を測定する
規定遊び量：3mm～6mm
点検頻度の目安約5,000kmごと
メーカーによる明確な指定はありませんが、オイル交換や定期点検のタイミングで確認するのがおすすめです。
SR４００スロットル遊び調整２か所と調整順序
SR400には、スロットルワイヤーの遊び量を調整できる箇所が 2か所 あります。
① スロットルボディ側（エンジン側）
エンジンのスロットルボディに接続されている調整部です。
こちらは ワイヤー全体の基準（初期位置）を作るための調整箇所 となります。
使用する主なケース
- ワイヤーケーブル交換直後
- 遊び量が大きく狂っている場合
- ハンドル側アジャスターだけでは調整しきれない場合
ワイヤーが伸びすぎて調整できない場合は、ワイヤ⁻ケーブル自体の交換を検討してください。
② ハンドル側（スロットルホルダー側）
スロットルグリップ横にあるワイヤー調整部で、日常点検や微調整用の箇所 です。
主な用途
- 点検時の遊び量調整
- 走行を重ねて遊びが変化した際の補正
- スロットルボディ側で基準を作った後の最終仕上げ
日常点検の整備では、このハンドル側のみで調整するケースがほとんどです。
正しい調整順について
日常点検や軽微なズレの調整
- ハンドル側のみで調整する
ワイヤー交換時や大きくズレている場合
- スロットルボディ側 → ハンドル側の順で調整する
まずスロットルボディ側で基準を作り、その後ハンドル側で最終調整するのが基本となります。
準備する工具・用品
工具類
- 10mmオープンスパナ
その他
- グローブ
- ウエス（汚れ対策）
SR400 スロットルグリップの遊び調整手順
ここからは実際の調整手順を解説します。
ワイヤー交換時や、遊び量が大きくずれている場合のみスロットルボディ側の調整を行ってください。
日常点検での微調整は、ハンドル側のみで問題ありません。
■スロットルボディ側の遊び調整
スロットルボディ側は、ケーブルホルダーにアジャスターとロックナットで固定されています。
左が戻し側、右が引き側のワイヤーケーブルとなるため、取り違えないよう注意してください。
サービスマニュアルでは
「ロックナットを緩める → アジャスターで調整 → ロックナットを締める」
という手順ですが、ケーブルホルダーに回り止めが付いており、スパナが入らない場合があります。
その場合は、先にアジャスター側を緩めるなど、状況に応じて臨機応変に対応してください。
① 戻し側（左側）のロックナット（A）を緩める
- 10mmオープンスパナを使用してロックナット（A）を緩めます。
- 回り止めでスパナが入らない場合は、アジャスティングナット（B）を先に緩め、回り止めが効かない位置まで調整すると作業しやすくなります。
② 戻し側のアジャスティングナット（B）でたるみを調整
- ワイヤーのたるみがなくなる方向に調整します。
- 右回り：ワイヤーが張る
- 左回り：ワイヤーが緩む
- たるみがなくなる程度が目安です。張りすぎもNGなので、張りもたるみもない状態を目指しましょう。
指で軽く動かして確認しながら調整すると分かりやすいです。
③ 戻し側のロックナット（A）を締め付ける
- ワイヤーのたるみがなくなったらロックナット（A）を締め付けます。
- 回り止めの影響で最後まで締められない場合は、できるところまでロックナット（Ａ）を締め、その後アジャスティングナット（B）で固定します。
- この場合、固定時にワイヤーの張りが変わることがあるため、必ず再確認してください。張りが変わってしまった場合は、①からやり直します。
④ 引き側（右側）のロックナット（C）を緩める
- 10mmレンチでロックナット（C）を緩めます。
- 戻し側と同様スパナが入らない場合は、必要に応じてアジャスティングナット（D）を先に緩めて作業スペースを確保します。
⑤ 引き側のアジャスティングナット（D）で遊び量を調整
- 10mmオープンスパナを使用してアジャスティングナット（Ｄ）を調整します。
- 右回り：遊びが減る
- 左回り：遊びが増える
- 規定値：3mm～6mm
スロットルグリップを軽く動かし、遊び量が規定内になるよう調整します。
⑥ 引き側のロックナット（C）を締め付けて固定
- 規定の遊び量に調整できたら、ロックナット（C）を締め付ける。
回り止めの影響でロックナットが最後まで締められない場合は、締められるところまでロックナット（C）を締める。
- その後、アジャスティングナット（D）を回して固定する。
- 固定時にスロットルの遊び量が変化することがあるため、必ず再度遊び量を確認する。
遊び量が規定値から外れていた場合は、④の調整からやり直す。
※ボディ側の調整で規定値になれば、ハンドル側は触る必要はありません。最終確認を行ってください。
■ハンドル側の遊び量調整
戻し側（後ろ側）の調整
遊び調整の際、戻し側は必ずしも調整が必要な箇所ではありませんが、ワイヤーが伸びているとスロットルの戻りが悪くなったり、完全に戻り切らないといった不具合が発生することがあります。
手順
① 戻し側ロックナット（E）を緩める
- ロックナット（E）は手で緩めることができます。
② 戻し側アジャスティングナット（F）で調整
- アジャスティングナット（Ｆ）を回してスロットルボディ側の戻し側ワイヤーにたるみを調整する
- たるみがなくなる程度が目安です。張りすぎもNGなので、張りもたるみもない状態を目指しましょう。
指で軽く動かして確認しながら調整すると分かりやすいです。
③ 戻し側ロックナット（E）を締めて固定
- 調整後、ロックナット（E）を手でしっかり締め付けて固定します。
引き側（前側）の調整
引き側はスロットルの遊び量を直接調整する重要な箇所です。規定の遊び量になるよう、慎重に調整を行います。
手順
① 引き側ロックナット（G）を緩める
- ロックナット（G）は手で緩めることができます。
② 引き側アジャスティングナット（H）で調整
- アジャスティングナット（Ｈ）を回し、スロットルの遊び量が 3mm～6mm になるよう微調整します。
③ 引き側ロックナット（G）を締めて固定
- 遊び量を確認後、ロックナット（G）を手でしっかり締め付けて固定します。
調整後の最終確認
調整が終わったら、以下の項目を必ず確認してください。
- スロットルの開閉がスムーズ
- 手を離したときに自然に戻る
- ハンドルを左右に切ってもワイヤーが突っ張らない・遊びが無くならない
- エンジン始動後、ハンドルを左右に切ってもアイドリングが変化しない
どれか1つでも違和感がある場合は、再度調整を行いましょう。
まとめ
今回は SR400のスロットルグリップ遊び調整手順 について解説しました。
スロットルは常に操作する部分のため、変化に気付きにくい箇所でもあります。
この機会に一度点検を行い、遊び量が適正か確認してみてください。
また、遊び調整とあわせてワイヤーの点検や注油を行うことで、よりスムーズな操作感を維持できます。
ちょっとしたメンテナンスが、SR400の走りを大きく変えてくれます。
安全で快適なツーリングのためにも、定期的なチェックをおすすめします。
