【SR400】ステップの取付け・取り外し作業手順を解説

皆さんこんにちは。
今回はSR400ファイナルエディションのステップ取付け・取り外し作業手順について解説していきます。

ステップは、走行中常にライダーの体重を支え、走行に欠かせないブレーキやシフトチェンジなどの細かい操作を支える重要な部位です。

さらに、ＳＲ400は特有の振動がライダーの足に伝わらないよう、フレームとステップの間にダンパーがあったり、ステップのラバーは振動が伝わりにくいような構造になっていたりと、メーカーの工夫が見られます。

そんなステップですが、走行距離がかさんだり、経年の劣化により、ゴムの劣化や硬化、錆びによる固着により、振動軽減効果が低下し、新車時よりも振動を感じやすくなる場合があります。

最近振動がつらいなと感じたら、ステップの各パーツを新品に交換してみると、忘れていた新車のＳＲ400の感覚が戻る可能性があります。

今回はそんなＳＲ400のステップの取付け・取り外し作業手順を、実際の写真とともに詳しく解説していきます。

ぜひ参考に作業を行ってみてください。

※作業は自己責任となります。整備に自身のない方や初心者の方は無理せずにショップに依頼することをおすすめします。

ステップ構造と作業時の注意点
準備する工具・用品
SR４００ステップ取り外し作業手順
SR400ステップアッセンブリーの分解・点検・組み立て
ＳＲ400ステップ取り付け作業手順
規定トルクまとめ
まとめ
関連部品

ステップ構造と作業時の注意点

SR400のステップは、ステップ本体・ステップダンパー・取付けワッシャー・ステップボルト・ナットなどで構成されています。

なお、ステップラバーとバンクセンサーは車体に取り付けたままでも脱着可能です。本記事では、ステップダンパーまで含めてステップ周辺部品をすべて取り外す手順を紹介します。

ステップアッセンブリーのみを取り外す場合はリアホイールやスイングアームの脱着は不要ですが、ステップボルトやステップダンパーを取り外す場合は、チェーンやチェーンスライダー、リアブレーキスイッチロッド等が干渉するため、事前にリアホイールやスイングアームを取り外す必要があります。

また、ステップダンパーとワッシャーは取り付け時に圧縮されて変形する部品のため、取り外した際は新品への交換を推奨します。

準備する工具・用品

工具・用品類

トルクレンチ（～130Nmが測れるもの）
ラチェットレンチ
ソケット（8・10・12・14・17・22mm ）
レンチ（8・10・12・14・17・22mm ）
オープンスパナ（10・17ｍｍ）
小さいモンキーレンチかオープンスパナ7mm
マイナスドライバー
プラスドライバー
ゴムハンマー
定尺やスケール（チェーンの張り調整時に使用）
グリースガン
グローブ
ウエス（汚れ対策）

ケミカル類

グリス
シリコングリス
ネジロック剤（中強度）
シリコンスプレー
パーツクリーナー（清掃用）

SR４００ステップ取り外し作業手順

①センタースタンドで車体を安定させる

平坦で安定した場所に車体を設置し、センタースタンドを使用して車体を安定させる

②左右のステップを取り外す

ステップナット（12mm）を取り外す
ワッシャーも紛失しないよう保管しておく
ステップアッセンブリーを取り外す
もう片方のステップアッセンブリーも同手順で取り外す

ステップアッセンブリーのみを取り外す場合は、ここで作業完了です。

ステップ取付ボルトやステップダンパーを取り外す場合は、チェーンやリアブレーキ周辺部品が干渉するため、リアホイールやスイングアームの脱着が必要になります。

ステップアッセンブリーの分解手順については、次の見出しで詳しく解説します。

③必要に応じてマフラーを外す（任意）

純正マフラーはアクスルナット付近のクリアランスが狭く、工具が干渉して傷が付く恐れがあります。
また、トルクレンチが入らず、規定トルクで締め付けできない場合もあるため、事前に取り外しておくと安心です。

詳しい純正マフラー取り外し手順は別記事を参照。↓

【SR400】マフラー取付け・取り外し　手順を解説皆さんこんにちは。今回は SR400 Final Edition のマフラー脱着手順を解説していきます。スリップオンマフラーの交換や...

④リアホイールを取り外す

※今回は簡略化した手順を紹介しています。
リアホイールの詳しい取り外し方法については、以下の別記事をご覧ください。

【SR400】リアホイールの外し方・取り付け方皆さんこんにちは。今回は SR400ファイナルエディションのリアホイール取付け・取り外し作業手順について解説していきます。リ...

アジャスティングナットを取り外し、ブレーキロッドとカムレバーを分離
トルクロッド固定部のボルト・ワッシャー・セルフロックナット（12mm）を取り外す
チェーン側の穴にプラスドライバーを差し込んで回り止めし、アクスルナット（22mm）を取り外します。
アクスルシャフトを引き抜く。ホイールが落ち込まないよう支えながら作業
左右のチェーンアジャスターを取り外します。
チェーンをリアスプロケットから外し、リアホイールを後方ずらして外す。
ブレーキパネルやカラーなどの部品を落下・紛失しないよう注意

⑤スイングアームを取り外す

※今回は簡略化した手順を紹介しています。
スイングアームの詳しい取り外し方法については、以下の別記事をご覧ください。

SR400 スイングアームのメンテナンス　取り外し・取付け　手順皆さんこんにちは。今回は SR400FinalEditionのスイングアームのメンテナンスについて詳しく解説します。スイング...

前後の取付ボルト（10mm）を外し、チェーンカバーを取り外します。
※ゴムブッシュやカラー、ワッシャーの紛失に注意してください。
グラブバーを取り外します。
※取り外したボルト・ナット・ワッシャーは元の位置が分かるよう保管しておきましょう。
グリスニップルカバーを外し、ピボットシャフト固定ナット（22mm）を取り外します。
※シャフトが動くことを確認し、固着している場合は無理に作業を進めないようにしてください。
片側のリアショックを取り外します。
続いてピボットシャフトを引き抜き、反対側のリアショックを取り外します。
最後にスイングアームを車体から取り外します。
※チェーンスライダーやカラーなどの部品を紛失しないよう注意してください。

これでスイングアームの取り外しは完了です。

⑤リアブレーキスイッチロッドを取り外す

ブレーキスイッチに繋がるロッドを外します。
ロッドはフック状で引っかかっているので引き下げて外します。
これで左右のステップボルトを取り外せるようになります。

⑥左右ステップボルトの取り外し

ワッシャーを取り外す。固着している場合は、マイナスドライバーなどを使用して軽くこじると外しやすい
ステップボルトを取り外す。
チェーンがステップボルトに当たらないよう、棒などに吊るして避けておくよい
ステップボルトを傷付けないようゴムハンマーで軽く叩くと固着を緩めやすい
最後にステップダンパーを取り外す。
純正ダンパーは切れ込みが外側にあるため、内側へ押し出すようにすると外しやすい

固着している場合は、ダンパーとフレームの隙間にシリコンスプレーを吹き付けると取り外しやすくなります。
新品へ交換する場合は、カッターナイフなどで切って取り外しても問題ありません。
※フレームが傷つかないよう注意
続いて反対も同様の手順で取り外す

これでＳＲ400ステップの取り外しは完了です。

SR400ステップアッセンブリーの分解・点検・組み立て

ステップを取り外した機会に、ステップラバーやバンクセンサーなどの状態も点検しておきましょう。劣化やサビ、損傷が見られる場合は、新品への交換を推奨します。

なお、ステップラバーおよびバンクセンサーは、ステップアッセンブリーを車体に取り付けたままでも脱着可能です。本記事ではステップダンパーの脱着作業に伴い、ステップアッセンブリーを取り外した状態で解説しています。

①ステップラバーを取り外す

ステップラバー取付けネジ×２本をプラスドライバーで緩めて取り外す
ステップラバーを取り外す
左右とも同様の手順で取り外す

②バンクセンサーを取り外す

※損傷や変形が見られない場合は取り外す必要はありません

バンクセンサーを取り外す。
根元のフラットな部分が幅7㎜のためオープンスパナ（7ｍｍ）か、小型のモンキーレンチなどで反時計回りに回して取り外す。
適切な工具がない場合は応急的な方法として、ウエスを挟んで傷付きを防止しながらプライヤーでつかみ、緩めて取り外すことも可能
左右とも同様の手順で取り外す

③各部品の点検・交換

ステップ本体
サビや損傷、変形などが見られる場合は新品交換を推奨します。
ステップ本体は単体販売されておらず、交換時はステップラバーやバンクセンサーなどが組み込まれたステップアッセンブリーでの交換となります。

ステップダンパー・ステップワッシャー
劣化や損傷が見られる場合は交換を推奨します。
ステップダンパーおよびステップワッシャーは、取り付け時に圧縮・変形して固定される構造のため、状態にかかわらず取り外した際は新品へ交換するのがおすすめです。
特にステップダンパーは経年劣化によって弾性が低下するため、新品へ交換することで振動軽減効果の回復が期待できます。
ステップボルト
錆びや変形等があれば新品交換推奨。
ステップラバー
劣化や損傷があれば新品交換推奨。
こちらも、新品へ交換することで振動軽減効果の回復が期待できます。
ネジ・ナット類
それぞれ、錆びや変形等が見られたら、新品交換を行う。

④各部品の清掃

各部品をパーツクリーナー等を使用して砂や汚れを落とす。
ゴム部品は、ゴム対応のパーツクリーナーや中性洗剤等で洗浄すること
洗浄後は、各部品を十分乾燥させておくこと

バンクセンサーを取り付ける

バンクセンサーのネジ山の先端部に、ネジロック剤（中強度）を塗布する
ステップのエンド部の取付け部に取付け、オープンスパナ（7ｍｍ）か、小型のモンキーレンチなどで締め付け固定する
左右とも取り付ける

ステップラバーを取り付ける

ステップラバーをセット。取付穴とネジの穴に位置を合わせる
ラバー取付けネジの先端部に、ネジロック剤（中強度）を塗布する
ラバー取付けネジ×２本をプラスドライバーで締め付け固定する
左右とも取り付ける

これでＳＲ400ステップアッセンブリーの点検完了です。車体に取り付けていきましょう。

ＳＲ400ステップ取り付け作業手順

①ステップダンパーを車体にセットする

ステップダンパーを取り付ける。
純正ダンパーは切れ込みが外側になる向きで装着すること。
左右とも同様に取り付ける。

②左右ステップボルトをセットする

ステップボルトを内側から挿入する。
※左右共通で上下の向きはありません。
左右ともに同じく取り付け

③リアブレーキスイッチロッドを取り付ける

取り外したリアブレーキスイッチロッドを、忘れずに元の位置へ引っ掛けて取り付けておく

④スイングアームを取り付ける

※今回は簡略化した手順を紹介しています。
スイングアームの詳しい取り付け方法については、以下の別記事をご覧ください。

フレームのピボット穴内部やピボットシャフトににグリスを塗布
スイングアームには忘れずにチェーンスライダーをセットしておきます。
スイングアームを車体へセットし、チェーンを通した状態でピボットシャフトを挿入します。
リアショック取付部にシリコングリスを塗布し、ワッシャーをセット後左右のリアショックを取り付けます。
※内側ワッシャーは上下共通
ワッシャーやナットは元の位置へ戻し、この時点では仮締めにしておきます。
※外側ワッシャーは上下で厚みが違うため注意
上：薄い　下：厚い
ピボットシャフトのワッシャー・ナットを取り付け、左右の突出量を揃えます。
調整後、規定トルクで締め付けます。
ピボットシャフトナット：105Nm
グリスニップルカバーボルト：10Nm
グラブバーを取り付け、リアショック固定ナットを規定トルクで締め付けます。
リアショック固定ナット：30Nm
グラブバー後部ボルト：16Nm
続いてチェーンカバーを元通りに組み付け、各部を規定トルクで締め付けます。
チェーンカバーボルト：7Nm